리튬 배터리용 체육 배터리 분리막은 폴리프로필렌 소재로 제작되어 미세 다공성 구조를 가지고 있습니다. 양극과 음극을 분리하여 단락을 방지하고 리튬 이온은 통과시킵니다. 뛰어난 화학적 안정성, 기계적 강도, 그리고 고온 저항성(융점 약 160~170℃)을 갖추고 있으며, 일반적으로 단층 필름 또는 PE와 혼합하여(예: 피피(PP)/체육/PP의 3층 구조) 관통 강도와 열 안정성을 향상시킵니다. 전력 및 에너지 저장 배터리에 널리 사용됩니다. 이축 연신 공정을 통해 기공 크기와 기공률을 제어하여 배터리의 사이클 수명과 안전성을 보장합니다.
제품 모델 | AOT-WS-20(습식 체육 분리막) | ||||
일련번호 | 테스트 항목 | 테스트 도구, 계측기 및 장비 | 매개변수 | ||
1 | 모습 | 다른 모습들 | 시각적 추정 | 표면이 매끄럽고, 와인딩이 깔끔하며, 주름, 먼지 또는 기타 결함이 없습니다. | |
2 | 슬릿 폭(mm) | 캘리퍼스 | +0.5 | ||
3 | 두께(음) | 마이크로미터 | 20.0±2.0 | ||
4 | 표면 밀도(g/m²) | 전자저울 | 11.0±1.0 | ||
공기투과도(초/100cc) | 공기 투과도 시험기 | 200±50 | |||
6 | 기본 필름의 다공성(%) | 마이크로미터, 전자저울, 공기투과도 시험기 | 45±5% | ||
7 | 바늘 찔림 강도(여자친구) | 전자식 만능 시험기 | 쉬쉬=600 | ||
8 | 인장강도(kgf/센티미터²) | 엠디 | 전자식 만능 시험기 | ≥1500 | |
티디 | |||||
9 | 열 수축 | 엠디 | 위, 통치자 | <=3.0% | |
티디 | <=1.0% | ||||
10 | 외부 포장 | 내부는 투명한 흰색 비닐 봉지에 밀봉되어 있습니다. 팔레트와 중앙 종이관은 매달아 고정되어 있습니다. 외부는 골판지 상자에 포장되어 있습니다. 외부 상자에는 모델명, 수량, 배송일 등이 표시되어 있습니다. | |||
지침 | 단단한 물체에 부딪혀 다이어프램이 손상되지 않도록 주의해서 다루십시오. 사용하지 않은 다이어프램은 비닐 봉지에 다시 넣어 보관하십시오. 보관 온도는 25±5℃, 습도는 50%가 유지되어야 합니다. | ||||
회사 프로필
샤먼 AOT 배터리 장비 기술 주식회사 LTD는 2006년에 제조업체로 설립되었습니다. 약 4,000제곱미터 규모의 총 생산 시설과 65명 이상의 직원을 보유하고 있습니다. 숙련된 엔지니어와 직원을 보유한 AOT Battery는 신뢰할 수 있는 제품과 기술뿐만 아니라, 고객이 기대하고 누릴 수 있는 탁월한 서비스와 진정한 가치를 제공합니다. AOT Battery는 리튬 배터리 및 관련 제품의 개발 및 운영에 주력해 왔으며, 다양한 리튬 이온 배터리 장비, 실험실용 배터리 원자재, 그리고 리튬 이온 배터리 연구개발 기술을 제공합니다.
전시회
AOT 리튬 배터리 장비 전시회는 참가업체와 방문객에게 전시, 교류, 협력 및 무역을 위한 포괄적인 플랫폼을 제공합니다. 기업은 전시회 참가를 통해 업계 동향을 파악하고, 시장 채널을 확대하며, 브랜드 이미지를 제고하고, 기술 혁신과 산업 발전을 촉진할 수 있습니다.
자격증
협력 파트너
자주 묻는 질문
Q1: 배터리 분리막이란 무엇인가요?
A: 분리막의 주요 기능은 양극과 음극을 분리하여 단락을 방지하는 동시에 리튬 이온은 통과시켜 배터리의 충방전을 원활하게 하는 것입니다. 일반적으로 폴리에틸렌(체육), 폴리프로필렌(피피(PP))과 같은 고분자 재료로 만들어지며 미세 다공성 구조를 가지고 있습니다. 분리막의 성능(두께, 기공률, 내천공성 등)은 배터리의 안전성, 용량 및 사이클 수명에 직접적인 영향을 미치며, 리튬 배터리의 성능을 결정하는 핵심 소재 중 하나입니다.
Q2: 배터리 분리막의 기능
A: 배터리 분리막은 리튬 배터리의 핵심 부품입니다. 주요 기능은 양극과 음극을 분리하여 단락을 방지하는 것입니다. 동시에 리튬 이온이 미세 다공성 구조를 통해 자유롭게 통과할 수 있도록 하여 배터리의 충방전 기능을 보장합니다. 분리막의 성능(두께, 기공률, 강도 등)은 배터리의 안전성, 에너지 밀도, 그리고 사이클 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 고품질 배터리 분리막은 높은 절연성과 이온 전도도를 모두 갖춰야 하며, 리튬 배터리의 종합적인 성능을 향상시키는 핵심 소재 중 하나입니다.
Q3: 배터리 분리막을 선택하는 방법
에이: 재료 특성: 펑크와 고온에 강한 체육/피피(PP) 기반 또는 합성 다이어프램을 우선적으로 선택하여 안전을 확보하세요.
미세다공성 구조: 다공성(40~50%가 적절함)과 기공 크기(10~20nm)는 이온 전도와 차단 용량의 균형을 맞춰야 합니다.
호환되는 배터리 유형: 전력 배터리는 고강도 분리막에 중점을 두는 반면, 에너지 저장 배터리는 안전성을 강화하기 위해 두꺼운 사양을 선택할 수 있습니다.
Q4: 배터리 분리막 사용 방법
A: 배터리 분리막을 사용하려면 리튬 배터리 조립 공정 중 양극과 음극 사이에 매립해야 합니다. 먼저, 단락을 방지하기 위해 격막을 설계된 크기로 잘라 전극 가장자리를 완전히 덮도록 합니다. 그런 다음, 권취 또는 라미네이팅 공정을 통해 분리막을 양극과 음극으로부터 단단히 분리하고, 미세 기공을 통해 리튬 이온이 정상적으로 전도되도록 합니다.
Q5: PE와 피피(PP) 배터리 분리막의 차이점은 무엇인가요? 고에너지 밀도 배터리에는 어떤 분리막이 더 적합할까요?
에이:단일 체육 또는 피피(PP) 배터리 분리막으로는 고에너지 밀도 배터리의 모든 요건을 완벽하게 충족할 수 없습니다. 현재 전 세계 자동차용 리튬 이온 배터리에 일반적으로 사용되는 분리막 소재는 3층 피피(PP)/체육/피피(PP), 2층 피피(PP)/체육, 그리고 피피(PP) + 세라믹 코팅, 체육 + 세라믹 코팅 등이 있습니다. 복합화 또는 코팅을 통해 두 소재의 장점을 결합하여 안전성, 에너지 밀도, 충방전 성능 등 고에너지 밀도 배터리의 요건을 더욱 효과적으로 충족합니다.
