BMW 그룹 중 가장 오래된 뮌헨 공장은 1922년 설립돼 BMW 3시리즈 세단과 스테이션 왜건을 비롯해 4, 6, 8, 12기통 가솔린 엔진과 8기통 디젤 엔진은 물론, 고급형 엔진까지 생산하고 있다. -M 시리즈 모델에 사용되는 고성능 엔진.
BMW 뮌헨 공장이 대표적이다."마음"BMW가 전기차 시대로 순조롭게 전환하고 있는 이유다. 2015년에는 플러그인 하이브리드 3시리즈와 연료 버전 3시리즈 라인 생산을 실현했습니다. 2018년 BMW는 전기 모델 생산 능력을 확대하기 위해 뮌헨 본사 공장에 4년간 2억 유로를 투자한다고 발표했습니다. 동시에 BMW는 공장에 배터리 연구개발 센터도 설립할 예정이다. 2021년 BMW i4 모델이 공장에서 생산라인을 철수한다는 것은 BMW의 전기차 퓨어페이스 공세의 본격화를 의미할 뿐만 아니라, 본사 공장에서 가솔린, 하이브리드, 하이브리드 등 모든 파워트레인 모델을 유연하게 생산할 수 있다는 의미이기도 하다. 단일 생산 라인에서 순수 전기를 생산합니다.
BMW는 2023년 11월 독일 내 내연기관차 생산을 중단했고, BMW가 생산한 마지막 V8 내연기관이 2023년 11월 10일 뮌헨 공장 생산라인에서 철수하며 BMW 시대의 막을 내렸다. 독일에서는 미래가 완전히 전기화될 것입니다. 2024년 이후에는 뮌헨 공장에서 더 이상 연료 엔진을 생산하지 않으며, 연료 엔진에 대한 생산 요구 사항은 오스트리아와 영국 공장으로 이전됩니다. 그러나 뮌헨 공장의 연료차량 전체 생산은 적어도 2027년까지는 취소되지 않을 예정이다.
BMW가 뮌헨 공장의 연료엔진을 단계적으로 폐지하고 전기차 생산량을 늘리겠다고 발표한 것으로, 전동화 과정에서 BMW의 노력을 엿볼 수 있다. 계획에 따르면 2025년은 BMW 그룹의 전기화 전략의 중요한 노드가 될 것입니다."새로운 세대"제품 배열; BMW 그룹은 2025년 말까지 전 세계적으로 순수 전기차 200만 대를 공급할 계획이다. 2030년까지 그룹 전체 매출의 최소 50%가 순수 전기 모델에서 나올 것으로 예상됩니다.
2023년 BMW는 중국 시장에 BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i3, BMW i7 등 5개 순수 전기 모델을 출시할 예정이다. 2023년 BMW 그룹은 중국 시장에 총 824,932대의 BMW 및 미니 차량을 납품했는데, 이는 4.2% 증가한 수치입니다. 그중 BMW 브랜드 순수 전기 모델은 연간 10만대에 가까운 차량을 납품하는 등 탄탄한 판매 실적을 보이며 BMW 전체 판매 성장의 중요한 기둥이 되고 있다.
다음으로 BMW는 전기차 공세를 더욱 강화한다. 2025년은"새로운 세대"제품 배열. 그만큼"새로운 세대"모델은 완전히 재설계된 그것 및 소프트웨어 아키텍처, 차세대 고성능 전기 구동 시스템 및 배터리, 특히 재활용 소재 사용을 우선시하고 순환 경제를 촉진하는 등 차량 수명 주기 전반에 걸친 지속 가능성에 대한 새로운 개념을 특징으로 합니다. BMW 그룹은 2025년 말까지 전 세계적으로 순수 전기차 200만 대를 공급할 계획이다. 2030년까지 그룹 전체 매출의 최소 50%가 순수 전기 모델에서 나올 것으로 예상됩니다.
